HERRAMIENTA COMPUTACIONAL PARA EL ANÁLISIS COMPARATIVO DEL USO DE DIÉSEL Y HVO EN OPERACIONES PORTUARIAS: ESTUDIO DE CASO EN EL PUERTO DE ITAQUI

Resumen

La descarbonización portuaria adquiere una relevancia creciente frente a las metas internacionales de mitigación de gases de efecto invernadero (GEI) y las presiones regulatorias sobre el transporte marítimo. El uso intensivo de diésel en embarcaciones, equipos y vehículos terrestres genera emisiones significativas de CO₂ y contaminantes atmosféricos locales. El aceite vegetal hidrotratado (HVO) se destaca como una alternativa prometedora, con reducciones de entre el 60% y el 95% de las emisiones de CO₂ en su ciclo de vida y compatibilidad con la infraestructura existente, aunque enfrenta barreras de costo. Este capítulo presenta una herramienta computacional desarrollada en Python utilizando la biblioteca Streamlit para estimar emisiones y realizar una comparación económica entre diésel y HVO, aplicada al Puerto de Itaqui (MA) en cinco escenarios proyectados para los horizontes temporales de 2025 y 2050. Los resultados indican que, con la valorización del carbono, el HVO se vuelve económicamente competitivo a largo plazo, constituyendo una herramienta relevante de apoyo a la transición energética portuaria.