FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA ANÁLISE COMPARATIVA DO USO DE DIESEL E HVO EM OPERAÇÕES PORTUÁRIAS: ESTUDO DE CASO NO PORTO DO ITAQUI

Resumo

A descarbonização portuária assume crescente relevância diante das metas internacionais de mitigação de gases de efeito estufa (GEE) e das pressões regulatórias sobre o transporte marítimo. O uso intensivo de diesel em embarcações, equipamentos e veículos terrestres gera emissões expressivas de CO₂ e poluentes atmosféricos locais. O óleo vegetal hidrotratado (HVO) destaca-se como alternativa promissora, com reduções de 60% a 95% nas emissões de CO₂ em ciclo de vida e compatibilidade com a infraestrutura existente, embora enfrente barreiras de custo. Este capítulo apresenta ferramenta computacional em Python utilizando a biblioteca Streamlit para estimativa de emissões e comparação econômica entre diesel e HVO, aplicada ao Porto do Itaqui (MA) em cinco cenários projetados para os horizontes temporais de 2025 e 2050. Os resultados indicam que, com a valorização do carbono, o HVO torna-se economicamente competitivo no longo prazo, constituindo instrumento relevante de apoio à transição energética portuária.